在低溫環境下，常規潤滑劑會出現 “黏度驟增"“低溫硬化" 等問題，直接影響耐寒耐濕熱折彎試驗箱折彎機構的運行。一方面，低溫會使潤滑劑分子運動減緩，黏度大幅上升（如常溫下黏度為 100cSt 的潤滑劑，在 - 20℃時黏度可能升至 500cSt 以上），導致折彎機構運動阻力顯著增加 —— 原本順暢的導軌滑動、軸承轉動會出現 “滯澀感"，嚴重時甚至引發機構卡頓，使折彎角度偏差超出允許范圍（通常要求 ±0.1°），影響試驗數據精度。另一方面，若潤滑劑低溫性能不足，會在低溫下發生硬化或結晶，形成剛性油膜，不僅無法起到潤滑作用，反而會像 “磨料" 一樣加劇運動部件磨損：折彎機構的導軌、軸承等精密部件（公差通常為 0.01mm）長期在硬化潤滑劑作用下運行，會出現表面劃痕、尺寸超差，縮短部件更換周期，增加設備維護成本。此外，耐寒耐濕熱折彎試驗箱常伴隨高濕環境，低溫與高濕疊加會加速潤滑劑氧化變質，生成酸性物質，腐蝕折彎機構的金屬部件（多為 SUS304 不銹鋼或鋁合金），進一步破壞機構運行穩定性。

針對低溫環境的影響，耐寒耐濕熱折彎試驗箱折彎機構的潤滑需滿足三項核心特殊要求。其一，低凝點與寬溫黏度穩定性：潤滑劑需在試驗設定的低溫下限（如 - 40℃）下保持流動狀態，凝點需低于試驗溫度 5℃以上（例如 - 40℃試驗需選擇凝點≤-45℃的潤滑劑），同時黏度隨溫度變化幅度小 —— 在 - 40℃~ 常溫區間，黏度變化率需≤30%，避免因黏度驟增導致運動阻力過大。其二，優異的抗濕抗腐蝕性：因設備常處于低溫高濕環境，潤滑劑需具備良好的防水性與防銹性，能在部件表面形成致密油膜，隔絕水汽與金屬接觸，防止低溫高濕環境下的部件銹蝕；同時，潤滑劑自身需具備抗乳化性，即使少量水汽混入，也不會形成乳化液影響潤滑效果。其三，與材料的兼容性：折彎機構的密封件多為耐低溫硅橡膠或氟橡膠，潤滑劑需與這些彈性材料兼容，不會導致密封件溶脹、硬化或開裂（溶脹率需≤5%，硬度變化≤10 Shore A），避免因密封件損壞引發設備泄漏或雜質侵入。