在新能源汽車電池安全性能研發中，熱管理系統的優劣直接關系到電池續航與安全。近日，某頭部新能源企業借助廣皓天非標快速溫變試驗箱，成功完成電池熱管理系統多維度測試，將系統響應延遲優化 30%，印證了該設備在新能源技術研發中的關鍵價值。

測試中，研發團隊通過設備模擬 “-30℃冷啟動→25℃常溫→50℃高速行駛" 的復合場景：先將電池模組置于 - 30℃環境冷凍 4 小時，隨后以 20℃/min 速率升溫至 25℃并啟動熱管理系統，同步監測管路流量與電芯溫差。設備精準復現了低溫下冷卻液黏度驟增的工況，捕捉到傳統測試中未發現的 “系統啟動延遲 12 秒" 問題。

“過去需要 3 天完成的循環測試，現在 8 小時就能完成。" 該企業測試工程師表示，設備的復層測試功能還支持同時對比 3 種不同方案的熱管理效果，將研發周期縮短近一半。目前，基于測試數據優化的熱管理系統已應用于新款車型，低溫續航提升 15%，快充時電芯溫差控制在 3℃以內。