廣皓天快溫變高低溫實(shí)驗(yàn)箱:全新制冷技術(shù)助力極速降溫
點(diǎn)擊次數(shù):130 更新時(shí)間:2025-08-08
近日,廣東皓天檢測(cè)儀器有限公司推出的快溫變高低溫實(shí)驗(yàn)箱憑借全新制冷技術(shù),在極速降溫性能上實(shí)現(xiàn)重大突破,引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。該技術(shù)不僅打破了傳統(tǒng)制冷系統(tǒng)的效率瓶頸,更為需要模擬溫度變化的測(cè)試場(chǎng)景提供了強(qiáng)有力的設(shè)備支持。

傳統(tǒng)快溫變實(shí)驗(yàn)箱的制冷系統(tǒng)多采用單級(jí)或常規(guī)復(fù)疊式設(shè)計(jì),在降溫速率和低溫穩(wěn)定性上難以兼顧。廣皓天研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)三年攻關(guān),研發(fā)出 “三級(jí)復(fù)疊 + 液氮直噴" 混合制冷技術(shù)。該系統(tǒng)以全封閉壓縮機(jī)為核心動(dòng)力源,首級(jí)采用 R404A 制冷劑負(fù)責(zé)中溫區(qū)降溫,次級(jí)通過(guò) R23 制冷劑將溫度降至 - 80℃,第三級(jí)則創(chuàng)新性引入液氮直噴模塊,在需要超快速降溫時(shí),通過(guò)精準(zhǔn)控制液氮噴射量,實(shí)現(xiàn)溫度的斷崖式下降。 這套全新制冷技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在實(shí)際測(cè)試中尤為顯著。數(shù)據(jù)顯示,該實(shí)驗(yàn)箱在 - 40℃至 85℃的溫變區(qū)間內(nèi),降溫速率可達(dá) 25℃/ 分鐘,較傳統(tǒng)設(shè)備提升 60% 以上。當(dāng)從常溫 25℃降至 - 70℃時(shí),僅需 4.2 分鐘,較行業(yè)平均水平縮短近一半時(shí)間。更值得關(guān)注的是,在極速降溫過(guò)程中,箱內(nèi)溫度波動(dòng)可控制在 ±0.8℃以內(nèi),解決了傳統(tǒng)設(shè)備快速降溫時(shí)溫度劇烈震蕩的難題。

技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)體現(xiàn)在三個(gè)方面:一是采用磁懸浮變頻壓縮機(jī),通過(guò)無(wú)油潤(rùn)滑設(shè)計(jì)降低機(jī)械損耗,制冷效率提升 30%;二是開(kāi)發(fā)智能冷媒流量分配閥,可根據(jù)實(shí)時(shí)溫度需求動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)三級(jí)制冷回路的冷媒比例;三是搭載紅外溫度傳感器陣列,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)箱體各區(qū)域溫度梯度,通過(guò) PID 算法反向調(diào)節(jié)制冷功率,確保降溫均勻性。
在新能源電池測(cè)試領(lǐng)域,該技術(shù)已展現(xiàn)出價(jià)值。某動(dòng)力電池企業(yè)使用該設(shè)備進(jìn)行針刺后的熱失控模擬測(cè)試,實(shí)驗(yàn)箱能在 30 秒內(nèi)從常溫降至 - 50℃,精準(zhǔn)捕捉電池在低溫下的性能衰減曲線。企業(yè)測(cè)試負(fù)責(zé)人表示:“極速降溫能力讓我們得以模擬電池在極寒地區(qū)突發(fā)故障后的狀態(tài)變化,測(cè)試數(shù)據(jù)的完整性和準(zhǔn)確性較之前提升 40%。"

除了極速降溫性能,該實(shí)驗(yàn)箱還延續(xù)了廣皓天在溫度控制上的優(yōu)勢(shì),溫度范圍覆蓋 - 100℃至 180℃,可滿足航空航天、半導(dǎo)體等領(lǐng)域的測(cè)試需求。目前,該設(shè)備已通過(guò)國(guó)家計(jì)量的認(rèn)證,各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際水平。