力傳感器：需同步采集六向瞬時沖擊力，精度需達 0.01g 級（如廣皓天六度臺采用的壓電式力傳感器），在模擬無人機跌落 15g 沖擊測試中，若傳感器誤差超 0.1g，會導致臺面實際加速度偏差達 5% 以上，誤判被測件抗振性能；

位移傳感器：光柵尺分辨率需≥0.1μm，實時監測臺面六向位移變化，在車載中控屏俯仰振動測試（設定 ±5° 轉角）中，若位移反饋延遲超 1ms，會導致轉角偏差達 0.2°，影響屏幕排線應力測試數據準確性；

數據采集模塊：需支持 1MHz 以上采樣頻率，避免高頻振動（如 5000Hz 電子元件測試）時數據 “丟失"，確保反饋信號與實際振動的同步性。

核心算法：需搭載自適應 PID 算法或模型預測控制算法，可根據負載變化（如測試件從 1kg 消費電子切換至 500kg 重型部件）動態調整輸出參數 —— 例如在盾構機刀盤 30Hz 低頻振動測試中，傳統 PID 易出現超調（偏差達 2%），而自適應算法可將超調量控制在 0.5% 以內；

響應速度：控制器輸出延遲需≤50μs，在模擬急剎車 Y 軸 10g 瞬時加速度時，若延遲超 100μs，會導致臺面 “滯后響應"，實際加速度峰值比設定值低 8%，無法復現真實沖擊場景；

多軸協同控制：需實現六軸參數的耦合調控，避免單軸調整影響其他維度 —— 如調整 X 軸位移時，控制器需同步補償 Z 軸振動偏差，確保六向振動相位差≤0.2°，符合 ISO 16750 對多軸振動的協同要求。