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耐寒耐濕熱折彎試驗(yàn)箱長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行后，試驗(yàn)箱的制冷系統(tǒng)壓力會(huì)下降嗎？
點(diǎn)擊次數(shù)：54 發(fā)布時(shí)間：2025/10/21
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廣東皓天檢測(cè)儀器有限公司 |
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一、制冷系統(tǒng)壓力下降的三大核心原因 -
制冷劑隱性泄漏：長(zhǎng)期運(yùn)行的主要隱患 耐寒耐濕熱折彎試驗(yàn)箱的制冷管道接口（如壓縮機(jī)吸氣 / 排氣口、冷凝器焊點(diǎn)）、密封圈（膨脹閥與蒸發(fā)器連接部位），在長(zhǎng)期溫變沖擊（如從 150℃高溫快速切換至 - 70℃低溫）與機(jī)械振動(dòng)（折彎?rùn)C(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)的共振）下，易出現(xiàn)微縫隙。制冷劑（如 R404A、R507）會(huì)通過這些縫隙緩慢泄漏，當(dāng)泄漏量達(dá) 5%-8% 時(shí)，低壓側(cè)壓力會(huì)較額定值下降 15%-20%（例如 - 40℃工況下，低壓額定值 0.08MPa 降至 0.06-0.07MPa）。此類泄漏初期難以察覺，需通過專業(yè)檢漏儀才能定位。 
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干燥過濾器堵塞：循環(huán)受阻導(dǎo)致壓力失衡 設(shè)備運(yùn)行中，制冷系統(tǒng)內(nèi)的微量水分、金屬碎屑（管道氧化產(chǎn)生）會(huì)逐漸堆積在干燥過濾器內(nèi)。長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行后，過濾器濾芯易被堵塞，導(dǎo)致制冷劑循環(huán)流量減少，蒸發(fā)器側(cè)換熱效率下降，低壓側(cè)壓力隨之降低。例如正常工況下 - 40℃時(shí)低壓壓力 0.08MPa，堵塞后可能降至 0.05MPa 以下，同時(shí)伴隨降溫速率明顯變慢（從常溫降至 - 40℃的時(shí)間從 60 分鐘延長(zhǎng)至 90 分鐘以上）。 -
壓縮機(jī)磨損：排氣效率衰減引發(fā)壓力下降 制冷壓縮機(jī)是系統(tǒng)壓力的核心來源，長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)行（如每日連續(xù) 16 小時(shí)以上運(yùn)行）會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)活塞環(huán)、閥片磨損，排氣密封性下降。表現(xiàn)為高壓側(cè)壓力上升不足（如額定高壓 1.8MPa 降至 1.5MPa 以下），低壓側(cè)壓力因吸氣效率降低而同步下降。尤其在耐寒耐濕熱折彎試驗(yàn)箱的低溫工況下，壓縮機(jī)需輸出更大功率，磨損速率會(huì)加快 30%-50%。
二、壓力下降對(duì)設(shè)備與測(cè)試的關(guān)鍵危害 -
低溫工況失控，測(cè)試環(huán)境不達(dá)標(biāo) 當(dāng)?shù)蛪簜?cè)壓力下降至 0.05MPa 以下時(shí)，蒸發(fā)器制冷量不足，耐寒耐濕熱折彎試驗(yàn)箱無法達(dá)到 - 40℃以下的設(shè)定低溫（如實(shí)際溫度僅能降至 - 32℃），導(dǎo)致動(dòng)力電池極耳在 “假性低溫” 下測(cè)試，疲勞壽命數(shù)據(jù)比真實(shí)值偏高 25%-30%，誤導(dǎo)產(chǎn)品可靠性評(píng)估。 為彌補(bǔ)制冷量不足，壓縮機(jī)會(huì)持續(xù)滿負(fù)荷運(yùn)行，電機(jī)繞組溫度升高至 120℃以上（遠(yuǎn)超額定 80℃上限），絕緣層加速老化，可能引發(fā)壓縮機(jī)燒毀。更換一臺(tái)適配耐寒耐濕熱折彎試驗(yàn)箱的低溫壓縮機(jī)，成本約占設(shè)備總造價(jià)的 30%-40%，且維修周期長(zhǎng)達(dá) 7-10 天，影響測(cè)試進(jìn)度。 
壓力下降導(dǎo)致制冷系統(tǒng)無法快速降溫，與濕度系統(tǒng)協(xié)同工作時(shí)，會(huì)出現(xiàn) “高溫高濕→低溫高濕” 切換卡頓（如從 85℃/90% RH 降至 - 40℃/90% RH 的時(shí)間超 120 分鐘，遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn)要求的 60 分鐘），樣品表面易因降溫緩慢形成厚冰層，折彎測(cè)試時(shí)出現(xiàn) “冰脆斷裂”，與實(shí)際工況失效模式不符。 |
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