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鋰電池運輸振動測試中，為何要求汽車模擬運輸振動臺具備 “防爆設計”？
點擊次數：171 發布時間：2025/8/1
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廣東皓天檢測儀器有限公司 |
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鋰電池內部由正負極、電解液等化學活性物質構成。電解液多為有機碳酸鹽溶劑，具有易燃特性，當電池內部發生短路、過熱等異常時，會引發電解液分解，釋放出大量可燃氣體，如甲烷、乙烷等。在運輸振動測試中，振動可能導致電池內部電極移位、連接松動，增加短路風險，進而引發電池熱失控，產生高溫、高壓，一旦遇到火源或達到可燃氣體的爆炸極限，就可能引發爆炸。
運輸過程中的振動情況復雜多變。汽車模擬運輸振動臺需模擬不同路況，如高速公路上的持續高頻振動、鄉村碎石路的隨機沖擊與低頻顛簸、山地崎嶇路的高強度復合振動等。在這些振動環境下，鋰電池不僅承受上下、左右、前后的線性振動，還可能因車輛行駛姿態變化產生扭轉振動。持續的振動可能使電池外殼磨損、破裂，破壞電池的密封性能，讓內部活性物質暴露，與空氣接觸發生反應，增加起火爆炸風險。且振動會加劇電池內部活性物質的晃動，導致電極間接觸不良，產生局部過熱，進一步惡化電池的安全狀況。 
從標準規范層面看，國際上國針對鋰電池運輸制定的 UN38.3 標準，規定鋰電池運輸前必須通過振動等多項測試，以確保運輸安全。國內也有相關標準對鋰電池運輸振動測試作出要求。這些標準明確指出，測試過程需在安全環境下進行，測試設備應具備相應的防爆措施，防止因測試引發電池爆炸，危及人員和環境安全。 
基于此，具備 “防爆設計” 的汽車模擬運輸振動臺，可通過多種方式保障測試安全。其可采用防爆材質制造外殼，如高強度、阻燃的金屬或復合材料，能承受一定強度的爆炸沖擊，阻止爆炸能量向外擴散；設置良好的通風系統，及時排出測試過程中電池可能釋放的可燃氣體，降低氣體濃度，使其達不到爆炸極限；安裝防爆電氣設備，避免因電氣火花引發爆炸。在運輸振動測試中，若振動臺缺乏防爆設計，一旦鋰電池因振動出現異常引發爆炸，將造成嚴重的人員傷亡、財產損失以及環境污染。所以，為了確保鋰電池運輸振動測試安全、高效進行，汽車模擬運輸振動臺的 “防爆設計” ，這是保障鋰電池運輸安全、推動行業發展的重要保障。 |
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