在環境可靠性測試領域，快溫變小型高低溫試驗箱憑借緊湊體積與高效溫變能力，成為電子、汽車零部件等行業的核心測試設備。其制冷系統作為控溫核心，單級制冷與復疊制冷技術的選擇，直接決定設備適用溫域范圍，進而影響測試場景的適配性，二者在溫域覆蓋與技術特性上存在顯著差異。

從單級制冷技術來看，其核心是通過一套壓縮機、冷凝器、蒸發器組成的制冷循環實現控溫，制冷劑在系統內單次完成壓縮、冷凝、節流、蒸發的熱力過程。該技術的優勢在于結構簡潔、成本較低且運行維護便捷，適配快溫變小型高低溫試驗箱對 “小型化"“易維護" 的需求。但受限于制冷劑物理特性與單級壓縮比，其適用溫域存在明顯上限：常規情況下，單級制冷技術的可控溫度多在 - 40℃至 - 30℃之間，溫度則普遍可達 150℃-200℃。當測試需求低于 - 40℃時，單級壓縮會導致制冷劑在蒸發器內蒸發壓力過低，易出現壓縮機 “液擊" 風險，同時制冷效率大幅下降，無法滿足快溫變小型高低溫試驗箱對低溫段穩定控溫與快速溫變的要求。因此，單級制冷技術更適合對低溫需求不苛刻的場景，如電子元件的常溫至 - 30℃高低溫循環測試。

而復疊制冷技術則針對低溫測試需求優化，采用兩套獨立制冷系統（高溫級與低溫級）串聯工作，通過 “接力制冷" 突破溫域限制。高溫級系統采用中溫制冷劑（如 R404A），完成常溫至 - 40℃的制冷；低溫級系統則使用低溫制冷劑（如 R23），在高溫級冷卻基礎上，進一步將溫度降至更低范圍。這種雙重循環設計，讓快溫變小型高低溫試驗箱的可控溫度可延伸至 - 80℃甚至 - 100℃，溫度同樣能覆蓋 150℃-200℃，實現 “寬溫域全覆蓋"。不過，復疊制冷技術結構更復雜，需兩套壓縮機協同工作，對設備集成度要求更高，更適配快溫變小型高低溫試驗箱在航空航天、精密傳感器等行業的應用 —— 例如對材料在 - 60℃至 180℃溫變下的性能測試，復疊制冷能確保低溫段的控溫精度與溫變速率，避免單級制冷的效率瓶頸。