調(diào)試前需完成三項(xiàng)核心準(zhǔn)備工作，確保六度空間振動(dòng)臺(tái)處于穩(wěn)定初始狀態(tài)。首先檢查設(shè)備硬件狀態(tài)：確認(rèn)電動(dòng)缸、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)無(wú)卡頓，傳感器接線牢固，臺(tái)面水平度可通過(guò)水平儀復(fù)核）；其次匹配測(cè)試需求，根據(jù)樣品重量（不超過(guò)設(shè)備額定負(fù)載的 80%）、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)（如 ISO 16750、GB/T 2423）確定頻率范圍（通常 0.5-600Hz）與振幅區(qū)間（位移 0.1-50mm、加速度 0.1-20g）；最后啟動(dòng)設(shè)備預(yù)熱 30 分鐘，待伺服系統(tǒng)溫度穩(wěn)定在 25-35℃，避免溫度波動(dòng)影響參數(shù)穩(wěn)定性。

六度空間振動(dòng)臺(tái)的頻率調(diào)試需兼顧單軸獨(dú)立控制與多軸協(xié)同同步。單軸調(diào)試時(shí)，通過(guò)控制軟件設(shè)定目標(biāo)頻率（如 10Hz、100Hz），以 5Hz 為步長(zhǎng)逐步升頻，每步停留 5 分鐘，觀察電動(dòng)缸運(yùn)行噪音（正常≤65dB），若出現(xiàn)異常共振（振幅波動(dòng)超 ±5%），需記錄共振頻率并避開(kāi)；多軸同步調(diào)試時(shí)，需確保 X/Y/Z 軸及轉(zhuǎn)動(dòng)軸的頻率偏差≤0.1Hz，通過(guò)軟件 “同步校準(zhǔn)" 功能自動(dòng)修正相位差，例如測(cè)試高鐵轉(zhuǎn)向架時(shí)，需將 X 軸（縱向）與 Y 軸（橫向）頻率同步至 25Hz，模擬列車行駛中的復(fù)合振動(dòng)。

振幅調(diào)試需根據(jù)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)選擇 “位移控制" 或 “加速度控制" 模式。位移模式下，通過(guò)臺(tái)面位移傳感器實(shí)時(shí)反饋數(shù)據(jù)，設(shè)定目標(biāo)位移（如 2mm），調(diào)試時(shí)以 0.1mm 為增量逐步調(diào)整，確保實(shí)際位移與設(shè)定值偏差≤±2%；加速度模式下，依據(jù)加速度傳感器數(shù)據(jù)，以 1g 為步長(zhǎng)提升加速度（如 5g、10g），同時(shí)監(jiān)測(cè)電動(dòng)缸推力（不超過(guò)額定推力的 90%），防止過(guò)載損壞部件。例如測(cè)試新能源電池時(shí)，需在 10Hz 頻率下將振幅調(diào)試至 1.5mm（對(duì)應(yīng)加速度 3g），模擬道路顛簸場(chǎng)景。